i sine allerførste fyrre år med handel Lamborghini skabte en samlet på 10.000 biler, i de sidste 11 år tilbydes det dobbelt så meget. Det er for det meste ned til dets mange succesrige design nogensinde, Gallardo, der skiftede over 14.000 enheder på ni år, såvel som der er endnu højere håb for dets efterfølger, den helt nye Lamborghini Huracan LP 610-4.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Det har debuteret på Genève -showet, såvel som selvom officielle leverancer ikke begynder før sommeren havde vi muligheden for at se Lamborghinis fabrik i Sant’agata Bolgnese for at tjekke bilerne og lastbilen i metallet såvel som Få den fulde historie fra fyren bag dens udvikling.
• Genève Motor Show 2014: Preview
Vi forstår allerede firehjulstræk 602bhp Huracans præstation vil være sensationel. 0-62 mph sprint tager 3,2 sekunder (0,2 sekunder hurtigere end Ferrari 458 Italia, men 0,2 sekunder langsommere end den nye McLaren 650s), 0-125 km / h tager 9,9 sekunder såvel som tophastighed 202 mph.
Vi forstår ligeledes, at omkostningerne forventes at være omkring £ 188.000-ca. £ 30.000 meget mere end Gallardo LP560-4, £ 10.000 meget mere end Ferrari 458 samt £ 7.000 mindre end McLaren 650s coupe. Men hvad er udviklingen bag disse tal? Vi har beskadiget Huracan’s mange betydelige teknologier ned i hurtigt fordøjelige sektioner nedenfor.
Lamborghini Huracan LP 610-4: Chassis
I hjertet af Huracan er et hybridchassis, der vil blive vist den nye Audi R8, der skal næste år. Etableret ved at smelte Audis viden inden for aluminium såvel som Lamborghinis forståelse af kulfiber, bruger den et bageste skotter samt transmissionstunnel lavet af harpiksoverførselsform (RTM) kulfiber, mens resten er en aluminiumsområde ramme. De to materialer er forbundet med lim såvel som nitter såvel som resultatet er et organ, der evaluerer 10 procent mindre end Gallardo, men er 50 procent stivere.
Lamborghini Huracan LP 610-4: Elektroniske systemer
Anima -knappen (oversættes som ‘sjæl’ på italiensk) i bunden af rattet kan vælge en af tre køremetoder, ligesom Ferrari’s Manettino Dial. Hver skræddersy motorkortlægning, udstødningslyd, gearkasse, dynamisk styring, firehjulstrækket system samt adaptive magneto-rheologiske spjæld. Et genialt nyt system kaldet LPI eller inertial platform bruger et antal accelerometre såvel som gyroskoper, Overhovedet tid.
Lamborghini Huracan LP 610-4: Interiør
Fokuspunktet for interiøret er rattet, hvor du opdager en skiltekontakt, skive såvel som viskerkontroller, en knap til højstråle-forlygterne samt en switch til at skifte dig med de tre køremetoder-Strada , sport såvel som Corsa. Bag rattet ligger et par meget større padler, såvel som bag dem er en 12,3-tommer digital skærm. Dette kan personaliseres med en mulighed for tre-layouts-en stor reve-tæller i midten, en omdrejningstæller til en bred med infotainment såvel som kort ved siden af den eller infotainment samt kort over hele skærmen.
Lamborghini Huracan LP 610-4: Gearkasse
Gallardos mange tilsyneladende indikation af dens fremskridende alder var dens rykkede automatiserede manuelle e-gear-system. Det er dog alt sammen ændring af Huracan, der bruger en ny syv-trins dobbeltkoblingsbil monteret bag V10-motoren såvel som Lamborghini Doppia Frizione (LDF) i topkvalitet (LDF). Lamborghini erklærer, at det tillader ”praktisk talt umærkelige gearskift uden nogen form for afbrydelse i drejningsmoment” – såvel som jeg, der indebærer en glattere udvikling i biltilstand samt hurtigere skift i håndbogstilstand. En smart funktion giver dig mulighed for at holde den venstre padle, når du bremser vanskelig for det næste hjørne, såvel som straks vælger det laveste gear, der er muligt for maksimal acceleration ud på den anden side.
Lamborghini Huracan LP 610-4: Fire-hjulstræk
I modsætning til Gallardos firehjulstrækkesystem, der indeholdt en viskøs kobling, anvender Huracan en digitalt styret såvel som hydraulisk aktueret multi-plate greb for at fordele drejningsmomentet mellem de to aksler. I typiske situationer sender det 30 procent til fronten såvel som 70 procent bagpå, men hvis det er nødvendigt, kan det nu sende så meget som 50 procent til fronten såvel som så meget som 100 procent bagpå . For at opdele strømmen mellem de to bageste dæk er der også en mekanisk låseforskel. Lamborghini afviser at verificere, om derivater fra baghjulstrækket af Huracan vil overholde senere i sin livscyklus, men Dr. Ulrich Hackenberg, Audis fremskridtschef, bekræftede, at det nye chassis er i stand til at køre i to-hjulet drevkonfiguration.
Lamborghini Huracan LP 610-4: Styring
Huracan’s elektromekaniske styring er i formTed med et variabelt forholdssystem kaldet dynamisk styr. Det justerer styringsforholdet i henhold til den hastighed, du rejser på, samt den køretilstand, du har valgt. For eksempel har en lille drejning af hjulet ved lave hastigheder en stor indflydelse på forhjulene, hvilket forbedrer manøvrerbarheden med lav hastighed, mens forholdet i højere hastighed er reduceret for glattere meget mere progressive reaktioner.
Lamborghini Huracan LP 610-4: Motor
En fremme af Gallardos naturligt aspirerede 5,2-liters V10, den nye motor skaber nu 602bhp såvel som 560nm drejningsmoment, hvoraf 75 procent tilbydes fra kun 1.000 o / min, med en redline på 8.250 o / min. Tilføjelsen af stop-start såvel som et nyt dobbeltbrændstofinjektionssystem indebærer brændstofs økonomisk klima såvel som CO2-emissioner er blevet skåret med ca. 11 procent til 23 mpg samt 290 g/km. Lamborghini CEO Stefan Winkelmann har udelukket en anden V8-drevet Huracan-derivat-som dets søskens biler og lastbil Audi R8-kaldte dette strengt en “en-bil, en-motor” -linje.
Lamborghini Huracan LP 610-4: Bremser samt dæk
Carbon-keramiske bremser er monteret som standard med 380 mm diske foran såvel som 356 mm diske bagpå. Distribuer dem helt på 62 km / h, så godt det tager 31,9 m at finde stille – 1,1 m mindre end Gallardo. Dækene er Pirelli P-Zeros, pakket omkring 20-tommer hjul, såvel som etableret især for Huracan til at skabe den allerbedste balance mellem komfort såvel som ydeevne.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
PARTNERSKAB
Brug for at tilbyde din bil?
Find dit fineste tilbud fra over 4.000 forhandlere samt tilbud til så meget som £ 1.000 mere. Det er så let.
Sælg din bærede ‘fremragende’trustpilot
