Kun £ 12million af de £ 300 mio. Afskrevet af regeringen til tilskud til elektrisk køretøj er blevet brugt, siden planen kom i indflydelse i januar 2011.
En samlet på 2.311 erklærer er blevet produceret elektriske køretøjer – ifølge den nyeste afdeling for overførsels (DFT) statistikker – samt 140 erklærer for varevogne. Dette fungerer til £ 11,5 mio. I tilskud til køretøjer – for hvilke købere får en diskonteringsrente på 25 procent så meget som £ 5.000 – samt £ 1,27 mio. For varevogne, der trækker en besparelse på £ 8.000.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Men selvom £ 287 mio ”En fjerdedel af alle køretøjer, der drager fordel af stikket i køretøjsstipendiet, blev bestilt i de sidste tre måneder, såvel som nye design tilføjes til listen over støtteberettigede køretøjer,” sagde han. Han erklærede ligeledes, at han var “afslappet” over den nuværende optagelse, og tilføjede, at det var i tråd med det, der forventedes for ny teknologi.
En talsmand for Nissan erklærede, at tilskudsplanen er generøs nok, men havde bekymring for dens fremtid. ”Folk kræver at forstå nøjagtigt, hvor længe det vil blive tilbudt. Vi forstod, at det ville være en træg brænder, så at tage den væk, når folk bliver brugt til det, vil kvæle det, ”advarede han.
Da belønningen blev lanceret, erklærede regeringen, at den ville blive tilbudt indtil 2015. Der har ikke været noget ord om, at dette blev udvidet.
De foreløbige £ 300m var tilstrækkeligt til at finansiere 15.000 salg af elektrisk køretøj om året – langt fra de 2.400, der virkelig er registreret siden januar 2011 (skønt ikke alle har brugt tilskuddet).
Nissans bekymringer blev gentaget af Society of Motor Manufacturers såvel som erhvervsdrivende, hvor en talsmand argumenterede for, at tilskuddet skulle “levere stabilitet såvel som sikkerhed for bilister ved at forpligte sig til at incitamere plug-in-køretøjer langt ud over 2015”.
DFTConfirmed, at diskonteringsrenten ville løbe op indtil udgangen af det nuværende parlament, men nægtede dog at sige, om det ville fortsætte efter dette.
