McLaren har udsat de allerførste officielle detaljer om, hvad der vil drive sin nye P1 -superbil, foran produktionsbilens verdensdebut på Genève Motor Show i marts.
Som forventet bruger P1 en dobbelt-turbo 3,8-liters V8-udviklet fra den i 12c-såvel som en elektrisk motor til en samlet på 903bhp. Begge giver strøm til baghjulene med en syv-trins dobbeltkoblingsgearkasse, såvel som mens McLaren ikke har udsat ydelsesfigurer, forventer vi, at systemet muliggør acceleration fra 0-100 km / h på mindre end seks sekunder.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
3,8-liters motor skaber 727bhp ved 7.500 o / min samt 720Nm drejningsmoment fra 4.000 o / min, mens den elektriske motor skaber 176bhp såvel som maksimalt drejningsmoment på 260Nm fra nul omdrejningstal. Takket være sin kraftfulde hybrid drivlinje vil P1 udsende mindre end 200 g/km-om nøjagtigt det samme som benzindrevne Volkswagen Sharan MPV.
Et IPAS (Instant Power Help System) -knap på rattet gør det muligt for den fulde 176bhp fra den elektriske motor hurtigt at være tilgængelig, hvilket leverer et elektrisk løft som KERS -systemet på en formel 1 -bil.
P1 har ligeledes endnu en F1-inspireret funktion i DRS (Drag Reduction System). Aktiveret med endnu en knap på rattet reducerer DRS vinklen på vingen til at sænke træk med 23 procent.
En e-mode tilbydes til drivlinjen, der gør det muligt for P1 at køre i omkring seks miles på elektrisk strøm alene. Batteriet er opladet af motoren, men det kan ligeledes tilsluttes til væggen for en fuld genopladning på cirka to timer.
Yderligere detaljer om P1 vil blive udsat for, når køretøjet debuterer på Genève Motor Show.
