En flåde af elektriske busser overtager nummer syv stien i Milton Keynes fra Summertime 2013, som en del af en fem-årig undersøgelse af teknologien.
Det vil være den allerførste gang i Storbritannien, at en større bussti kun betjenes af elektriske køretøjer. Elektriske busforsøg tager allerede placering på en række steder-såsom Coventry, Dorchester såvel som Durham-bruges dog kun på deltid på korte, lette ruter siden deres begrænsede sort og den tid, det tager at genoplade batterier.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Men den nye plan vil anvende trådløs opladningsinnovation til at give otte elektriske busser mulighed for at håndtere alle pligterne i de syv dieselbusser, der i øjeblikket driver tjenesten mellem Wolverton såvel som Bletchley.
Hvert køretøj er udstyret med enorme 130 kW/t-batterier-hvilket giver dem en 100-mils sort samt en kapacitet svarende til omkring seks Nissan Leafs.
Busserne får rutinemæssige top-up-afgifter hele dagen fra de tre trådløse opladningspunkter, der er installeret langs ruterne.
Opladningspuder på undersiden af hver bus synkroniseres trådløst med puder, der er installeret under vejen, i en proces forstået som induktionsopladning. Drivere parkerer over puderne til deres 10-minutters pause og genopfylder to tredjedele af den elektricitet, der blev brugt til at dække den 12,5 mil lange sti uden at afbryde tidsplanen.
Consortium of Business bag planen – som inkluderer busproducent Wrightbus, det trådløse opladningsfirma Arup, busoperatør Arriva samt Milton Keynes Council – mener, at skiftet fra diesel til elektrisk vil skære røremissioner med ca. 500 ton hvert år.
Løbsomkostninger vil ligeledes blive skåret ned, da årlige brændstofomkostninger for en dieselbus er omkring £ 23.000 om året sammenlignet med anslået £ 10.000 for en elektrisk. Ud over vedligeholdelsesomkostninger vil også være lavere.
